FluidWorks Suspensions
Centro Assistenza Sospensioni MTB

Le forcelle Lefty con cartuccia XLR adottano le ultime tecnologie in materia di controllo della sospensione sfruttando nuovi pistoni idraulici -separati per bloccaggio e compressione+ritorno- nuove logiche di funzionamento del bloccaggio e maggiore possibilità di personalizzazione. Compressione e ritorno vengono gestiti dallo shim stack sul pistone dedicato, offrendo quindi uno smorzamento speed sensitive che adatta il suo intervento in base alla velocità del flusso idraulico. Il bloccaggio viene gestito da un pistone dedicato con soglia di sblocco automatico in caso di sovrapressione nel sistema, scongiurando così il danneggiamento della cartuccia. La struttura può essere in carbonio oppure alluminio OPI (singolo pezzo forgiato 3D). Le corse disponibili di serie sono 140, 120, 100mm a seconda del modello su cui è montata la forcella. Su tutte le versioni si può rendere idonea la forcella per ruote da 29″ tramite modifica interna e conseguente riduzione della corsa di 30mm (con adeguamento della camera elastica).

Sulle forcelle Lefty XLR sono possibili i seguenti interventi:

Revisione della parte telescopica

Gli interventi di revisione sulla parte telescopica prevedono lo smontaggio completo del sistema di scorrimento della forcella, smontaggio ed eventuale sostituzione del soffietto, smontaggio e pulizia filtro aria con istallazione nuovo elemento filtrante, smontaggio completo di piste di scorrimento e cuscinetti ad aghi , sgrassaggio completo con vasca di lavaggio e detergenti biologici, verifica dello stato di usura/corrosione etc, controllo del corretto dimensionamento delle parti secondo software specifico, eventuale sostituzione o ri-calibrazione per le parti usurate e/o danneggiate sostituite , montaggio e prova a secco del sistema con accurata misurazione della forza di attuazione e verifica assenza di giochi, smontaggio e successivo ingrassaggio del sistema utilizzando lubrificanti specifici altamente tecnici,istallazione soffietto e filtro aria lubrificato con olio specifico, controllo finale dell’escursione effettiva del sistema e compilazione scheda di lavoro per future referenze. COSTO: 140 €-

Revisione della cartuccia

la revisione della cartuccia idraulica prevede lo smontaggio completo della stessa, controllo dello stato di usura delle parti (steli, superficie interna del corpo cartuccia, allineamenti, corrette tolleranze di funzionamento per i componenti) sostituzione per entrambi i pistoni di tutti gli o-rings ed elementi di tenuta con utilizzo di materiale di prima qualità e o-rings in Viton dove possibile/necessario, sostituzione tenute tappi di chiusura cartuccia, istallazione aggiornamenti tecnici dove possibile/necessario, spurgo completo della cartuccia utilizzando olio idraulico per sospensioni di prima qualità, verifica del corretto funzionamento, controllo e verifica della parte elastica con sostituzione completa di tutti gli elementi di tenuta, sostituzione spillo valvola dell’aria, ingrassaggio completo utilizzando lubrificante specifico altamente tecnico, rimontaggio e controllo funzionamento finale, controllo del corretto funzionamento del comando remoto idarulico XLR ed infine compilazione scheda di lavoro per future referenze  COSTO: 95 €-

Tuning cartuccia

sulla cartuccia XLR è possibile adeguare la risposta dinamica della forcella operando sullo shim stack che governa il flusso idraulico sul pistone. Possiamo quindi gestire la sensibilità iniziale di affondamento, la proporzione di resistenza idraulica al variare della velocità di funzionamento, gestire le regolazioni di ritorno e compressione separatamente con settaggi diversi da quelli di fabbrica, istallare una gestione idraulica separata per le basse velocità, modificare la corsa, adattarla a standard ruota diversi, rendere l’escursione più progressiva o cambiare la soglia di sblocco (vedi la sezione tecnica per capire quale intervento è quello che ti serve). Per fare ciò bisogna effettuare una revisione completa della cartuccia con l’aggiunta dell’intervento di personalizzazione scelto. COSTO: 105 €-

Tuning telescopica:

prevede la stessa procedura della revisione ma viene osservata una precisione molto più alta in modo da ottenere la scorrevolezza massima possibile da ogni singola forcella. Si raggiunge quindi il limite meccanico del sistema dove abbiamo zero gioco e minima resistenza di scorrimento, frutto di numerosi tentativi con differenze centesimali tra una prova e l’altra. Questo è l’intervento che più di ogni altro vi farrà notare la differenza prestazionale rispetto al prodotto di serie, lo stupore accompagnerà le vostre uscite! COSTO: 170 €-

E’ possibile montare ruote da 29″ anche su forcelle originariamente non pensate per questo recente standard tramite l’adozione di uno specifico sistema elastico che riduce la corsa di 30mm e ne adatta la curva di progressione. Potrete così godere di uno dei maggiori vantaggi di Lefty: una forcella adattabile a molteplici utilizzi, senza doverla sostituire ma solo modificare! COSTO: 75 €

COME ORDINARE

 

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