{"id":2172,"date":"2021-03-19T09:55:38","date_gmt":"2021-03-19T08:55:38","guid":{"rendered":"http:\/\/fluidworkssuspension.com\/store\/?p=2172"},"modified":"2023-07-10T11:48:26","modified_gmt":"2023-07-10T09:48:26","slug":"avvertenza-importante-per-le-forcelle-ocho-mod-2021-modalita-push-to-lock-bloccate-con-comando-attivato","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/fluidworkssuspension.com\/store\/avvertenza-importante-per-le-forcelle-ocho-mod-2021-modalita-push-to-lock-bloccate-con-comando-attivato\/","title":{"rendered":"AVVERTENZA IMPORTANTE PER LE FORCELLE OCHO MOD. 2021 (Modalit\u00e0 push to lock &#8211; bloccate con comando attivato)"},"content":{"rendered":"<div dir=\"auto\">Riceviamo diverse telefonate di forcelle &#8220;malfunzionanti&#8221; che poi ci vengono spedite e non hanno nulla che non funzioni se non la regolazione del comando! Vi spieghiamo come tensionare correttamente il cavo del lockout sulle nuove Ocho, sfruttandone cos\u00ec appieno la funzionalit\u00e0, ed evitando che la forcella sia &#8220;dura&#8221; (logico, \u00e8 bloccata!) oppure &#8220;lenta&#8221; (logico, \u00e8 gonfiata con 20PSI per farla afffondare da bloccata!). Questi i passi da seguire:<\/div>\n<div dir=\"auto\">1) Comando lockout attivato (pulsante premuto)<\/div>\n<div dir=\"auto\">2) Notare la posizione della puleggia a riposo (sfere di indicizzazione in questo caso ad ore 12-6, ma solo indicativo per avere un riferimento)<\/div>\n<div dir=\"auto\">3) Ruotare la camma con chiave torx T15 usando l&#8217;apposita sede, caricando quindi la molla, in senso orario fino al fine-corsa (in questo caso ad ore 3-9)<\/div>\n<div dir=\"auto\">4) Con camma tensionata e mantenuta in posizione, fissare il cavo ben trazionato sulla relativa sede (barrel adjuster\/regolatore sulla guaina completamente avvitato per avere libert\u00e0 di aggiustamento in futuro)<\/div>\n<div dir=\"auto\">5) Notare adesso la posizione delle sfere di indicizzazione a comando rilasciato(ore 1-7 e non 12-6!).<\/div>\n<div dir=\"auto\">Il problema infatti \u00e8 che il comando viene abitualmente collegato alla camma in posizione di riposo (12-6) avendo poi l&#8217;idraulica solo parzialmente aperta\/chiusa a pulsante premuto, facendo funzionare la forcella in modo anomalo. La quantit\u00e0 di cavo mossa dal comando infatti non \u00e8 sufficiente a fare ruotare completamente la camma (come in molte altre forcelle &#8220;tradizionali&#8221;). Il riferimento \u00e8 sempre la posizione di blocco che per\u00f2 in questo caso richiede il precarico della molla.<\/div>\n<div dir=\"auto\"><\/div>\n<div dir=\"auto\"><a href=\"http:\/\/fluidworkssuspension.com\/store\/avvertenza-importante-per-le-forcelle-ocho-mod-2021-modalita-push-to-lock-bloccate-con-comando-attivato\/1-2\/\" rel=\"attachment wp-att-2901\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-2901\" src=\"http:\/\/fluidworkssuspension.com\/store\/wp-content\/uploads\/1-1.jpg\" alt=\"\" width=\"551\" height=\"600\" data-id=\"2901\" srcset=\"http:\/\/fluidworkssuspension.com\/store\/wp-content\/uploads\/1-1.jpg 551w, http:\/\/fluidworkssuspension.com\/store\/wp-content\/uploads\/1-1-276x300.jpg 276w\" sizes=\"(max-width: 551px) 100vw, 551px\" \/> <\/a><a href=\"http:\/\/fluidworkssuspension.com\/store\/avvertenza-importante-per-le-forcelle-ocho-mod-2021-modalita-push-to-lock-bloccate-con-comando-attivato\/2-2\/\" rel=\"attachment wp-att-2902\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-2902\" src=\"http:\/\/fluidworkssuspension.com\/store\/wp-content\/uploads\/2-1.jpg\" alt=\"\" width=\"552\" height=\"596\" data-id=\"2902\" srcset=\"http:\/\/fluidworkssuspension.com\/store\/wp-content\/uploads\/2-1.jpg 552w, http:\/\/fluidworkssuspension.com\/store\/wp-content\/uploads\/2-1-278x300.jpg 278w\" sizes=\"(max-width: 552px) 100vw, 552px\" \/><\/a><a href=\"http:\/\/fluidworkssuspension.com\/store\/avvertenza-importante-per-le-forcelle-ocho-mod-2021-modalita-push-to-lock-bloccate-con-comando-attivato\/3-3\/\" rel=\"attachment wp-att-2903\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-2903\" src=\"http:\/\/fluidworkssuspension.com\/store\/wp-content\/uploads\/3-2.jpg\" alt=\"\" width=\"572\" height=\"600\" data-id=\"2903\" srcset=\"http:\/\/fluidworkssuspension.com\/store\/wp-content\/uploads\/3-2.jpg 572w, http:\/\/fluidworkssuspension.com\/store\/wp-content\/uploads\/3-2-286x300.jpg 286w\" sizes=\"(max-width: 572px) 100vw, 572px\" \/><\/a><a href=\"http:\/\/fluidworkssuspension.com\/store\/avvertenza-importante-per-le-forcelle-ocho-mod-2021-modalita-push-to-lock-bloccate-con-comando-attivato\/attachment\/4\/\" rel=\"attachment wp-att-2904\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-2904\" src=\"http:\/\/fluidworkssuspension.com\/store\/wp-content\/uploads\/4.jpg\" alt=\"\" width=\"590\" height=\"600\" data-id=\"2904\" srcset=\"http:\/\/fluidworkssuspension.com\/store\/wp-content\/uploads\/4.jpg 590w, http:\/\/fluidworkssuspension.com\/store\/wp-content\/uploads\/4-295x300.jpg 295w\" sizes=\"(max-width: 590px) 100vw, 590px\" \/><\/a><a href=\"http:\/\/fluidworkssuspension.com\/store\/avvertenza-importante-per-le-forcelle-ocho-mod-2021-modalita-push-to-lock-bloccate-con-comando-attivato\/attachment\/5\/\" rel=\"attachment wp-att-2905\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-2905\" src=\"http:\/\/fluidworkssuspension.com\/store\/wp-content\/uploads\/5.jpg\" alt=\"\" width=\"552\" height=\"594\" data-id=\"2905\" srcset=\"http:\/\/fluidworkssuspension.com\/store\/wp-content\/uploads\/5.jpg 552w, http:\/\/fluidworkssuspension.com\/store\/wp-content\/uploads\/5-279x300.jpg 279w\" sizes=\"(max-width: 552px) 100vw, 552px\" \/><\/a><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Riceviamo diverse telefonate di forcelle &#8220;malfunzionanti&#8221; che poi ci vengono spedite e non hanno nulla che non funzioni se non la regolazione del comando! 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