Descrizione
Fatty DLR
Possiamo effettuare la revisione della parte pneumatica, idraulica/pneumatica oppure telescopica della tua forcella Fatty DLR, seleziona la revisione che ti interessa effettuare ed aggiungila al carrello.
Revisione parte Idraulica/pneumatica
La revisione della cartuccia idraulica prevede:
- smontaggio completo e totale della stessa
- controllo dello stato di usura delle parti (steli, superficie interna del corpo cartuccia, allineamenti, corrette tolleranze di funzionamento per i componenti)
- sostituzione per entrambi i pistoni di tutti gli o-rings ed elementi di tenuta con utilizzo di materiale di prima qualità e o-rings in Viton dove possibile/necessario
- sostituzione/aggiornamento tenute tappi di chiusura cartuccia
- installazione aggiornamenti dove possibile/necessario o modifica taratura secondo le richieste del cliente
- spurgo sottovuoto con pompa Andreani Digitale semi-automatica ed olio idraulico per sospensioni di prima qualità
- controllo e verifica della parte elastica con sostituzione completa di tutti gli elementi di tenuta
- aggiornamento e/o modifica del pistone aria presente (eventuale montaggio kit KH005/ se interno forcella rigato da molla negativa)
- rimontaggio e controllo funzionamento finale con compilazione scheda di lavoro per future referenze.
Revisione parte telescopica
Gli interventi di revisione sulla parte telescopica possono essere sia di ottimizzazione su di una forcella anche nuova che di manutenzione ordinaria (Fatty grazie alla corsa ridotta ed al fatto di essere racchiusa all’interno della struttura del tubo sterzo richiede manutenzione inferiore rispetto a Lefty). Vengono effettuare le seguetni procedure:
- smontaggio completo del sistema di scorrimento della forcella
- smontaggio completo di piste di scorrimento e cuscinetti ad aghi
- lavaggio ad immersione
- verifica dello stato di usura
- calibratura delle parti secondo software specifico
La lavorazione speciale degli elementi di scorrimento consente un contatto totale del cuscinetto a rulli aumentando la scorrevolezza, la durata nel tempo e consentendo un maggior precarico del sistema senza comprometterne la scorrevolezza o aumentarne la rumorosità. Seguono poi l’assemblaggio e prova a secco con accurata misurazione della forza di attuazione e verifica dell’assenza di giochi, montaggio finale del sistema utilizzando lubrificanti specifici altamente tecnici, controllo finale e compilazione scheda di lavoro per future referenze.
