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Lefty Oliver

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Descrizione

Lefty Oliver

Lefty Oliver è stata la prima forcella pensata da Cannondale specificamente per l’utilizzo gravel. Con 30 mm di corsa e l’ineguagliabile rigidità delle Lefty, la Oliver ti fa arrivare dove le forcelle standard non arrivano.

Le tipologie di revisioni possibili sono relative alla parte pneumatica, idraulica/pneumatica oppure telescopica della tua forcella. E’ inoltre possibile aumentare la corsa a 40mm e di conseguenza aprire di circa mezzo grado l’angolo sterzo così da avere una bici più guidabile.

Cannondale consiglia i seguenti intervalli di manutenzione:

  • Parte pneumatica: 100h di utilizzo
  • Parte idraulica: 100h di utilizzo
  • Parte telescopica: 200h o 2 anni di utilizzo

In caso di utilizzo agonistico, Cannondale consiglia di raddoppiare gli intervalli di manutenzione (es. ogni 50h invece che ogni 100h).

Revisione parte idraulica/pneumatica

La revisione della cartuccia idraulica prevede lo smontaggio completo e totale della stessa, controllo dello stato di usura delle parti (steli, superficie interna del corpo cartuccia, allineamenti, corrette tolleranze di funzionamento per i componenti) sostituzione per entrambi i pistoni di tutti gli o-rings ed elementi di tenuta con utilizzo di materiale di prima qualità e o-rings in Viton dove possibile/necessario , sostituzione/aggiornamento tenute tappi di chiusura cartuccia, installazione aggiornamenti dove possibile/necessario o modifica taratura secondo le richieste del cliente, spurgo sottovuoto con pompa Andreani Digitale semi-automatica ed olio idraulico per sospensioni di prima qualità. Controllo e verifica della parte elastica con sostituzione completa di tutti gli elementi di tenuta, rimontaggio e controllo funzionamento finale con compilazione scheda di lavoro per future referenze.

Revisione Telescopica (200Hr. o 2 anni di utilizzo)

Gli interventi di revisione sulla parte telescopica possono essere sia di ottimizzazione su di una forcella anche nuova che di manutenzione ordinaria (consigliata ogni 200 hr. o 2 anni di utilizzo). Viene effettuato lo smontaggio completo del sistema di scorrimento della forcella, eventuale sostituzione del gruppo boccola+parapolvere, smontaggio completo di piste di scorrimento e cuscinetti ad aghi, lavaggio ad immersione, verifica dello stato di usura, calibratura delle parti secondo software specifico. La lavorazione speciale degli elementi di scorrimento consente un contatto totale del cuscinetto a rulli aumentando la scorrevolezza, la durata nel tempo e consentendo un maggior precarico del sistema senza comprometterne la scorrevolezza o aumentarne la rumorosità. Segue l’assemblaggio e prova a secco con accurata misurazione della forza di attuazione e verifica dell’assenza di giochi, montaggio finale del sistema utilizzando lubrificanti specifici altamente tecnici, controllo finale e compilazione scheda di lavoro per future referenze.

Aumento corsa

Consigliamo di aumentare l’escursione a 40mm, sia per sfruttare al massimo la forcella, sia per aprire leggermente l’angolo sterzo così da avere una bici più guidabile sui tratti tecnici.

Informazioni aggiuntive

Revisione

Aumento corsa a 40mm, Idraulica/pneumatica, Service 100 ore, Sostituzione Stelo, Telescopica, Tuning idraulica